Razlika u jezgri između LED žarulja s jednim snopom i tradicionalnih halogenih svjetiljki
U polju automobilske rasvjete, razlika između žarulje s jednim snopom A tradicionalne halogene svjetiljke jednako su očite kao i dan i noć. Te se razlike u osnovi razlikuju od dizajna optičke strukture do životnih parametara energetske učinkovitosti, a zatim do regulatorne usklađenosti, što duboko utječe na izbor i iskustvo korištenja vlasnika automobila.
U pogledu dizajna optičke strukture, tradicionalne halogene svjetiljke koriste princip emisije svjetlosti od volframskog filamenta i stvaraju svjetlost zagrijavanjem volframa u stanju žarulje s električnom strujom. Svjetlo je divergentno i nema jasnu usmjeravanje, a zahtijeva složenu kombinaciju reflektora i leća kako bi se usredotočila svjetlost da bi se stvorila potrebna rasvjetna greda. LED žarulje s jednim snopom koriste poluvodički čips za emitiranje svjetla, s malim i koncentriranim svjetlosnim područjem. Kroz precizan dizajn optičkih leća, svjetlost se može precizno kontrolirati u određenom smjeru, smanjujući raspršivanje svjetlosti i poboljšavajući učinkovitost i ujednačenost osvjetljenja. Na primjer, kada svjetlost tradicionalnih halogenih svjetiljki osvjetljava površinu ceste, velika količina svjetla izgubit će se u nevažećim područjima, dok LED žarulje mogu usredotočiti svjetlost na površinu ceste koju je potrebno osvijetliti, učinkovito poboljšavajući noćni vid vožnje.
U pogledu energetske učinkovitosti i životnih parametara, jaz između njih dva je značajan. Kad halogene svjetiljke rade, velika količina električne energije pretvara se u toplinsku energiju, a samo se mali dio električne energije pretvara u laganu energiju. Svjetlosna učinkovitost je izuzetno niska. Općenito, svjetlosni tok halogene svjetiljke od 55 W je samo oko 1000 lumena. Suprotno tome, svjetlosna učinkovitost LED žarulje s jednim snopom može dostići 3-5 puta veću od halogene svjetiljke. Svjetlosni tok LED žarulje od 55 W može lako prelaziti 3000 lumena. Što se tiče života, volfram-filament halogene svjetiljke postepeno će sublimitirati i postati tanji pri visokim temperaturama, a na kraju se osigura, s prosječnim vijek trajanja od samo 500-1000 sati. LED žarulje nemaju filamentnu strukturu, a njihovi poluvodički čipovi imaju teorijski vijek od 30.000-50 000 sati u normalnim radnim uvjetima, što gotovo može pratiti cijeli ciklus upotrebe vozila, što uvelike smanjuje troškove zamjene i troškova održavanja.
Regulatorna usklađenost je također važan aspekt koji razlikuje to dvoje. Različite zemlje i regije imaju različite regulatorne zahtjeve za automobilsku rasvjetu. Nakon dugog razvoja, relevantni regulatorni standardi za tradicionalne halogene svjetiljke postali su vrlo zreli i potpuni, sa strogim propisima o tipu svjetlosti, svjetlini, temperaturi u boji itd. Kao rastućim rasvjetnim proizvodima, LED žarulje s jednim snopom imaju mnogo prednosti, ali i dalje se suočavaju s izazovima u regulatornoj prilagodljivosti. Neke regije zahtijevaju da LED žarulje prođu određene testove certifikacije kako bi se osiguralo da njihov svjetlosni tip zadovoljava specifikacije rasvjete ceste i ne uzrokuje smetnje odsjaja drugim vozilima i pješacima. Istodobno, postoje odgovarajući zahtjevi za elektromagnetsku kompatibilnost LED žarulja kako bi se izbjegle smetnje s drugom elektroničkom opremom u vozilu dok rade.
Tri tehnička pokazatelja za odabir zamjenskih žarulja s jednim snopom
Kad vlasnici automobila odluče zamijeniti zamjenske žarulje s jednim snopom za svoje automobile, tri glavna tehnička pokazatelja principa podudaranja vrijednosti vrijednosti i temperature u boji, procjena dizajna disipacije topline supstrata i originalno otkrivanje kompatibilnosti kruga vozila ključ su za osiguravanje kupnje odgovarajućih žarulja.
Princip podudaranja vrijednosti lumena i temperatura boje primarno je razmatranje. Vrijednost lumena predstavlja svjetlosni intenzitet žarulje. Što je veća vrijednost, svjetlije je svjetlost. Međutim, što je veća vrijednost lumena, to je bolje. Previsoka vrijednost lumena može uzrokovati da svjetlo bude prejaka, što uzrokuje da odsjaj dođe do vozila i pješaka, što utječe na sigurnost prometa. Općenito govoreći, vrijednost lumena niske grede je prikladnija između 2000 i 3000 lumena, a visoka greda može se na odgovarajući način povećati na 3000-4000 lumena. Temperatura boje utječe na boju svjetlosti. Uobičajene temperature boja kreću se od 3000k (toplo žuto svjetlo) do 6500k (hladno bijelo svjetlo). Toplo žuto svjetlo s nižom temperaturom u boji ima jaču prodor u kišnom i maglovitom vremenu, dok hladno bijelo svjetlo s višom temperaturom u boji ima jasniji vizualni efekt, ali lako je raspršiti se po kišnom i maglovitim vremenima, smanjujući vidljivost. Stoga bi vlasnici automobila trebali odabrati odgovarajuću temperaturu u boji prema klimatskim uvjetima tog područja i osobnim navikama upotrebe. Na primjer, u područjima gdje ljudi često voze po kišnom i maglovitom vremenu, temperatura u boji od oko 4300K je prikladnija.
Procjena dizajna disipacije topline supstrata izravno je povezana sa radničkim vijek trajanja i stabilnošću performansi LED žarulja. LED žarulje stvorit će određenu količinu topline pri radu. Ako se toplina ne može vremenom raspršiti, temperatura čipa će porasti, što će smanjiti svjetlosnu učinkovitost, skratiti radni vijek, pa čak i uzrokovati oštećenje žarulje. LED žarulje visokokvalitetne koriste aluminijske supstrate ili bakrene podloge velikog područja kao materijale za raspršivanje topline. Ovi materijali imaju dobru toplinsku vodljivost i mogu brzo prenijeti toplinu. Istodobno, s dizajnom učinkovitih ventilatora za hlađenje ili rashladnim perajama, učinak rasipanja topline se dodatno poboljšava. Pri kupnji vlasnici automobila mogu promatrati strukturu raspršivanja topline žarulje, provjerite jesu li peraje za hlađenje guste i da li ventilator ide bez problema. Ako je potrebno, mogu se posavjetovati s trgovcem kako bi razumjeli materijale za raspršivanje topline i metode rasipanja topline.
Ispitivanje kompatibilnosti izvornog kruga vozila također je važna veza koja se ne može zanemariti. Sustavi kruga različitih modela su različiti. Radna struja i metoda pokretanja LED žarulja razlikuju se od one tradicionalnih halogenih svjetiljki. Ako su novo zamijenjene LED žarulje nespojive s originalnim krugom vozila, mogu se pojaviti problemi poput treperenja i alarmi za greške. Prije kupnje, vlasnici automobila trebali bi razumjeti parametre kruga svojih vozila, provjerite korisnički priručnik za vozilo ili se obratite osoblju za profesionalno održavanje. Neke LED žarulje opremljene su inteligentnim funkcijama dekodiranja koje se mogu automatski prilagoditi sustavima kruga različitih modela, ali još uvijek treba testirati nakon instalacije kako bi se osigurale da žarulje rade pravilno i neće uzrokovati oštećenje kruga vozila.
